Sund & Baelt Holding A/S exploite – via ses associés A/S Storebaelt and Oeresundsbro Konsortiet – les seules deux infrastructures routières au Danemark, voire les deux plus larges connections: le pont Storebaelt, qui relie les deux plus grandes îles de la Danemark et le pont Oersund qui connecte le Danemark à la Suède.
Les deux ponts sont à la fois routiers et ferroviaires et les redevances sont payées soit par les usagers de la route soit par ceux du chemin de fer.
Le pont Storebaelt est long 18 km et le Oeresund 16 km long, ce qui fait un total de 34 km d’autoroute à péage. Cela reste inchangé depuis 2002. Le système autoroutier danois dans sa totalité comprend 1000 Km d’autoroutes, mais à part les deux ponts susmentionnés, le reste du réseau routier au Danemark n’est pas à péage.
Les deux sociétés exploitant les ponts visent à élargir l’utilisation des badges OBUs (On Board Units) en envisageant d’autres affectations pour les OBUs (ferries, parking, essence, etc.) Elles tachent également à rendre les OBUs interoperables – tout d’abord avec les systèmes de télépéage des pays voisins - et ensuite avec le reste de l’Europe.
A cet effet, un accord formel aura lieu entre les opérateurs routiers des pays du Nord, visant à établir l’interopérabilité des leurs systèmes de perception du péage. Cet accord devrait pouvoir entrer en vigueur en juin 2005.
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